就在不久之前，腾势汽车官宣王力宏成为品牌全球代言东说念主。

音书一出，一会儿引爆全网。

诀别啊，比亚迪前阵子还说要加价，以防守渊博的利润空间。怎样扭头就掏巨款，和文娱圈顶流混在通盘？

其实，这模式作其实早有伏笔。

本年2月，王力宏乘坐腾势D9现身比亚迪全球总部，那时网上就传出联接的揣度。

三个月后，别传终于落地。

据悉，王力宏那时并非陋劣参不雅，而所以潜在高端用户的身份，对腾势车型的讨论、底盘、智能和悠然性进行了千里浸式体验，以致躬行试驾了行将上市的N9闪充版。

腾势请王力宏，是当下中国新动力汽车行业营销大变局的一个缩影。

放眼通盘车圈，明星正在大鸿沟与车企联接。

瞎想请了易烊千玺，小米把舒淇和苏炳添请上台，鸿蒙智行更是连气儿签下刘亦菲、杨幂、肖战三位代言东说念主，皇冠app(中国)官网入口智己找来刘翔，全球官宣辛芷蕾。

粗莽估算，前年下半年以来，已有二三十位明星代言车企，明星代言似乎今夜之间成了汽车行业的标配。

为什么车企运行扎堆请明星？

根底原因在于，新动力汽车行业依然告别了“参数为王”的竞争时期。

三电系统和智驾手艺齐大同小异，“雪柜彩电大沙发”全面进步，产物相反减轻到了临界值，单纯靠续航、加快等参数很难再变成相反化壁垒。

2026年一季度，行业渗入率冲突60%，增速回落至15%以内，雇主们需要想考新的发展趋势了。

而明星凭借记号化形象与情怀共识，成为快速建筑品牌与破钞者联系的捷径。

诚然，也要泼一盆冷水：流量不就是销量。

明星代言仅仅垫脚石，到底能卖若干，如故有车型的产物力决定。

那么问题来了皇冠app(中国)官网入口，你忻悦从你畴前购买的爱车车价中，掏出几百块钱给明星算作代言费吗？